L’une des choses que nous apprécions le plus lorsque nous partons naviguer avec notre bateau est de savoir que nous sommes en sécurité lorsque nous jetons l’ancre. En réduisant les risques lorsque nous avons arrêté notre voilier devant une belle crique aux eaux cristallines, nous aurons l’esprit tranquille et pourrons profiter davantage de l’expérience. C’est pourquoi l’ancrage est l’une des manœuvres les plus importantes du monde nautique.

Imaginez que vous êtes sur la route avec votre S8, notre voilier océanique remorquable, à la recherche d’un endroit magnifique sur la côte, vous le trouvez, vous commencez à naviguer, vous découvrez un endroit où vous pouvez regarder l’un des plus beaux couchers de soleil que vous ayez jamais vu, mais lorsque vous allez jeter l’ancre, le bateau n’arrête pas de bouger. La journée est totalement gâchée. Et tout cela parce que vous ne saviez pas comment poser l’ancre ou si le fond marin était adapté à la manœuvre.

Pour que cela ne vous arrive pas, nous allons vous dire quels sont les types de mouillages existants. Nous expliquons également les types d’ancres disponibles pour les petits voiliers et ceux qui sont les plus efficaces sur les différents fonds marins. Prenez-en note afin que votre prochaine journée en mer se déroule sans accroc.

 

Les modes d’ancrage

Avant de découvrir les différentes façons de s’ancrer, il est important de connaître le cercle de Bornéo. C’est le mouvement circulaire que le voilier effectue autour de l’ancre lorsqu’il est ancré par la force du vent et du courant. Le rayon de ce cercle sera la longueur de la chaîne d’ancrage. Elle doit être prise en compte car elle nous aide à calculer la distance de sécurité entre notre bateau et les autres bateaux, la côte ou les zones peu profondes.

Une fois que vous y avez réfléchi, il est temps de jeter l’ancre, mais comment s’y prendre? Nous allons vous parler des différentes manières d’ancrer.

Avec orinque

La ralingue est une ligne attachée à la croix de l’ancre, avec une bouée à l’autre extrémité. La ligne doit être plus longue que la profondeur. Il est utilisé pour déterminer la position de l’ancre.

En lofant l’ancre, vous savez à tout moment où elle se trouve et elle peut être soulevée plus facilement, ce qui facilite les manœuvres. C’est pourquoi, à Sarch, nous vous recommandons de toujours envisager cette option lorsque vous décidez de jeter l’ancre, que vous ayez un voilier de plaisance ou un voilier habitable.

Ancrage avec deux ancres posées

Pour effectuer la manœuvre d’ancrage avec cette méthode, une ancre doit être accrochée à une autre. Le crochet de l’une des ancres est accroché à la manille de la première. La distance entre les deux ancrages doit être d’environ 10 mètres.

Avec cette technique, la résistance de l’ancrage dépend de la ligne qui relie les ancres. L’adhérence est donc améliorée et votre voilier est moins affecté par le vent et les vagues. La meilleure façon de passer une journée fantastique devant une magnifique crique.

Barbes de chat

Dans ce type d’ancrage, on utilise deux ancres indépendantes, toutes deux amarrées à la proue du bateau. Il n’est pas nécessaire qu’il y ait une grande séparation entre les ancrages, la recommandation est que l’angle qu’ils forment ne dépasse pas 120º.

Les deux ancres partagent l’effort de la prise, ce qui signifie que le voilier tourne sur un point relativement petit et que les conséquences des changements de direction du courant sont réduites.

Il n’est pas conseillé d’effectuer cette manœuvre dans les endroits où le vent peut souffler en rafales de 180º car il emmêlerait les cordes, mais si les conditions météorologiques le permettent, l’ancrage en « barbe de chat » est exceptionnel car il réduit le mouvement du bateau.

Flux et reflux

Un ancrage dans des endroits étroits où le courant d’eau peut changer en sens inverse et où il n’y a pas d’espace disponible pour le bollard, comme les plages dans les baies étroites ou les rivières. Il est utilisé pour limiter la rotation du voilier.

On utilise deux ancres, une à l’avant et une à l’arrière, et on laisse le bateau entre les deux. Les ancres sont placées sur une ligne imaginaire qui coïncide avec la direction dans laquelle le courant circule.

Avec des ancres de proue ou de poupe et retenues à terre

Enfin, une technique utilisant les différents modes d’ancrage que nous avons vus. Pour ce faire, vous devez disposer des bonnes conditions. Il faut que ce soit dans un endroit proche de la côte, où les prévisions météorologiques sont bonnes, où il n’y a pas beaucoup de courants et après avoir évalué la profondeur et les marées.

Les formes d’ancrage sont combinées avec des cordes ou des prises fermes sur un objet à terre. Pour réduire davantage les mouvements, la sécurité peut être renforcée dans le sens du vent.

C’est un mouillage très rare, mais si vous en avez la possibilité, il vous permettra de passer une journée tranquille sur votre voilier.

 

Les types d’ancres les plus couramment utilisés sur les petits voiliers

Le type d’ancre que vous utilisez influencera également le succès de la manœuvre d’ancrage. Et cela est vrai quel que soit votre navire, qu’il s’agisse d’un bateau de croisière, d’un yacht de course ou d’un voilier de plaisance.

Il en existe de nombreux types, mais les voiliers d’une certaine taille, entre 6 et 8 mètres de long, utilisent généralement les suivants :

 

Ancre de charrue

C’est l’une des variétés d’ancres les plus utilisées de nos jours grâce à son efficacité sur différents fonds marins semi-durs tels que le sable, les galets, les algues ou même la boue. Ils sont constitués d’une griffe unique, d’une tige qui peut être fixe ou mobile, de deux cartes et d’un argane.

On l’appelle ainsi parce que, lorsqu’elle atteint le fond de la mer, l’ancre se traîne progressivement, comme si elle labourait, jusqu’à ce qu’elle parvienne à avancer.

Parmi les ancrages de charrue, il existe différents modèles :

Ancre CQR-Ancrage CQR : C’est le pionnier des ancrages de charrue. À l’époque, il s’agissait d’une percée, car elle permettait d’obtenir la même adhérence que les ancres conventionnelles, mais avec un poids deux fois moindre, ce qui était un grand avantage pour les petits bateaux. Pendant des décennies, elle a été l’ancre la plus utilisée par les voiliers en raison de sa fiabilité et de son efficacité, mais ces dernières années, elle a été remplacée par l’ancre Delta.

-Ancre delta : une évolution de l’ancre CQR. Une version améliorée mais plus efficace dans les sols mous comme le sable. Contrairement à son prédécesseur, cette ancre a une tige fixe, sans articulation. Il est le plus souvent utilisé sur les voiliers de 8 mètres de long ou plus.

Ancrage bruce-Ancrage de Bruce : C’est l’un des modèles les plus modernes. Il a été inventé dans les années 1970 dans le but d’être utilisé en mer pour travailler sur des plateformes de forage pétrolier semi-submergées. Au fil du temps, il a été adapté aux voiliers et aux yachts. Ses performances sont extraordinaires car le poids est réparti de manière très homogène sur l’ancre.

 

 

Ancre Danforth

Ancrage DanforthC’est une ancre plate, très légère et avec beaucoup d’adhérence. Il est composé d’une tige et de deux longs clous en forme de plaque qui s’enfoncent et assurent une bonne prise. C’est l’une des options les plus adaptées aux fonds mous et semi-mous, notamment le sable, la boue et la vase.

Lorsqu’on utilise un Danforth, il faut faire attention à l’ancrage en cours de route. Comme il est léger, il glisse sur le fond et n’adhère pas bien.

C’est une ancre qui pèse très peu mais qui prend beaucoup de place, c’est pourquoi elle est plus recommandée pour les voiliers habitables que pour les day-sailers. Sur nos voiliers de 7 ou 8 mètres, il y a suffisamment d’espace pour l’installer.

 

Ancre de forteresse

Ancrage FortressIl s’agit d’une ancre dont la conception et les caractéristiques sont très similaires à celles de la Danforth, mais fabriquée en aluminium de haute qualité, ce qui la rend encore plus légère.

Elle présente les mêmes avantages que l’ancre précédente, un faible poids et une très bonne adhérence sur les fonds mous, mais elle présente aussi le même inconvénient. Lors de l’ancrage en cours de route, la Forteresse flotte sur le fond et ne permet pas une prise ferme.

 

Ancre en forme d’entonnoir 

Ancre déntonnoirIl s’agit d’ancres à quatre griffes, généralement pliables, qui ne sont pas serrées et très faciles à plier.

Il s’agit d’un modèle à faible adhérence, c’est pourquoi il est le choix idéal pour les fonds rocheux. Il est conçu pour les très petits bateaux, comme les canoës ou les jet-skis, qui ne s’ancrent pas de la même manière qu’un croiseur.

 

Pince d’ancrage

C’est l’ancre la plus classique. C’est un symbole de la voile, mais elle est pratiquement tombée en désuétude de nos jours car les ancres plus modernes sont plus efficaces.

Il existe actuellement peu de petits voiliers utilisant ce modèle.

 

Types de fonds marins et quelle ancre utiliser

Pour effectuer cette manœuvre, il est très important de choisir le bon type de support d’ancre. En fonction de ses caractéristiques, l’ancre tiendra mieux et sera plus efficace. Si nous choisissons le mauvais fond marin pour jeter l’ancre, cela peut gâcher notre journée sur le voilier.

Comme nous l’avons vu précédemment, chaque modèle d’ancre présente certaines caractéristiques qui le rendent plus adapté à chaque type d’ancre. Ci-dessous, nous avons dressé une liste des types de sols marins qui apparaissent sur les cartes marines et des ancres les plus appropriées pour le mouillage.

-Sable. L’avantage du sable, c’est que tous les modèles d’ancre que nous avons vus s’accrochent bien, du Bruce au Delta en passant par le Danforth.

-L’algue marine. Ce n’est pas un fond sur lequel il est conseillé de s’ancrer, mais si vous le faites, il est préférable de le faire avec une ancre à grappin. Une ancre Delta peut également être utilisée, mais comme nous l’avons dit, il est préférable de chercher un autre fond sur lequel manœuvrer.

-Clay. L’ancre Fortress est le meilleur choix si la fourche est en argile.

-Shell. Pour un fond composé de morceaux de coquillages, une ancre CQR est la plus appropriée.

-Gravier ou gravier. Les ancrages les plus adaptés à ce sol sont la Forteresse et le CQR.

-Corail. Il s’agit de zones naturelles où il est préférable de ne pas jeter l’ancre.

-De la boue. Comme le sable, la boue est un matériau sur lequel, s’il est compact, vous pouvez ancrer avec n’importe lequel des modèles d’ancrage que nous avons vus. Mais le Danforth est sans doute l’un des plus performants.

-Des cailloux ou des rochers. Dans ce type de sol, les ancres qui équipent habituellement les day-sailers et les week-endsailers ont une performance régulière. 

-Grande. Une ancre Fortress ou CQR est appropriée pour cette fourche.

-De la boue. Lorsque l’étai est fait de ce matériau, il est préférable d’avoir une ancre Fortress ou Danforth.

-Pierre, rocher et sol rocheux. Les ancres fonctionnent moins bien sur ces trois types de fonds marins, c’est pourquoi nous ne recommandons pas d’y jeter l’ancre. La tenue de l’ancre dépend ici davantage du trou dans lequel elle tombe que du type d’ancre. En tout cas, si vous voulez le faire, les ancres les plus appropriées sont la Delta, la CQR et l’ancre grappin.

On considère qu’un bon fond marin est celui sur lequel l’ancre s’accroche facilement sans avoir à s’enfoncer excessivement. En règle générale, les meilleures prises d’ancrage sont le sable, le plus grossier étant le meilleur, et la boue compacte. Les coquillages, les cailloux et le gravier sont également de bonnes prises d’ancrage, mais pas au même niveau que les précédents.

L’argile et la craie ne sont pas de mauvaises ancres, mais si l’ancre ne s’accroche pas du premier coup, elle s’imprègne et se transforme en un bloc qui glisse sur le fond. Si cela se produit, l’ancre doit être pesée, nettoyée et ré-ancrée.

Les pires sont les fonds rocheux, les pierres et les algues. La vase molle fait également partie des tenederos sur lesquels il est déconseillé d’ancrer, les clous de l’ancre finissent par s’enfoncer et vous pouvez endommager la canne en la soulevant.

Nous ne recommandons pas non plus de jeter l’ancre sur les coraux et les posidonias. Non seulement ils peuvent endommager l’ancre de notre petit voilier, mais nous abîmons aussi ces espaces naturels, ce qui, dans certaines régions de la Méditerranée, est passible d’une amende.

Nous avons vu qu’il existe différentes manières d’ancrer et que, selon la situation météorologique, la profondeur ou le nombre d’ancres dont vous disposez, il est conseillé d’utiliser l’une ou l’autre. Nous avons également constaté que toutes les ancres ne sont pas aussi efficaces sur tous les fonds marins. Nous espérons que toutes ces informations pourront vous aider lors de votre prochain voyage avec votre bateau.

 


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